13

Отчет о рыбалке: Смоленский осенний хищник 2018

 
5.0 (2)
698   0   23   0  
СП
Написать рецензию
Отчет о рыбалке: Осенний Смоленский хищник 2018
2
3
22
21
23
24
5
6
7
9
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
Проблемный топливный фильтр

Локация

Страна
Город (НП)
Адрес
База Береста
Координаты
Долгота 54.235102403312126
Широта 33.18901018457018

Акватория

Дата рыбалки
Тип водема
Название водоема
Подъезд к акватории
До базы асфальт. Берег песчаный. Слип песок - НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Погодные условия
Тренировки: Облачно, ветер 4-5 м/с, t +5+9. В турах: 1 тур дождь, ветер 3-5 м/с, облачно, 2 тур облачно, ветер 3-4 м/с

Метод и вид ловли

Тип ловли
Объект лова
Вид ловли
Тип судна
Модель лодки
Лодочный мотор

Вот и подошел к завершению спортивный лодочный сезон 2018 по ловле спиннингом с лодок. Наша команда завершила его на "Смоленском осеннем хищнике 2018". Соревнования проходили 3-4 ноября на Десногорском водохранилище, на базе Береста.

В этом году мы решили уделить чуть больше времени тренировкам. Для этого наша команда прибыла к утру 1-го ноября. Как оказалось, слип перенесли на новое место. Увидев его, мы поняли, что к хорошему этио не приведет, т.к. слип оказался песчаным. Учитывая, что еще и обещали дожди, то уже заранее начали думать о том, как вытаскивать лодки после соревнования.

И вот наша лодка Trident 450 Fish на воде. С нашим Трайдентом мы открывали сезон и также с ним и закрыли и сезон и навигацию 2018. Собрали снасти, построили маршруты для тренировки, распределили участки на акватории для поиска точек. 

Завершили сезон мы в составе:

  1. Пышкин С. - Трайдент 450 Фиш / Yamaha F60FETL
  2. Диденко И.
  3. Романов П. - HDX 470 / Parsun 30
  4. Никольский М.

Итак стартуем. Цель - найти новые точки от ранее наработанных. Наш же экипаж уходит в нижнюю акватории в сторону дамбы (нижняя граница зоны).

Через 15 минут ходу пропадает тяга. Мотор глохнет. Мотор был и прогрет, и с топливом все нормально. Бак забит под горло. Что происходит не понимаю. Остановились мы по среди водоема. Ветер и волны не дают нормально ковыряться в лодке. Поэтому скидываю гайд и перехожу за ближайший мыс. Поверхностный осмотр результата не дает. Еще какое то время мотор заводился и глох через 3-5 секунд. Но в какой то момент мотор вообще перестал заводится. Понятно, что настроение уже ближе к плинтусу, но надо как то выходить из положения. Начинаю обзванивать знающим в этом деле людей, кто так или иначе связан с лодками и моторами. За консультацией я обратился к Андрею Рытову, за что ему огромное спасибо за консультацию. Все действия, указанные Андреем были выполнены, но увы безрезультатны. Позвонил второму экипажу и попросил перетащить нас на базу и там уже решать что делать. Но так как экипаж у границы зоны, решил не дергать и дать им отловиться, ну а мы на гайде пошли по акватрии в сторону базы. Ну а что, не терять же в пустую время, мы стали облавливать интересные места. 

Время уже ближе к вечеру, подошел второй экипаж. Делаем сцепку и они перетащили нас на слип. Если бы мы шли на гайде, то честно говоря не знаю сколько понадобилось времени для перехода, т.к. волна была не маленькая, да и ветер в нос. Второй экипаж уходит дальше на тренировку, ну а я же начинаю ковырять мотор. Скидиваю колпак с мотора, поднимаю пол (где установлен топливный бак), скидываю фильтр-сепаратор, топливный фильтр. Пытаюсь прокачать топливную систему. Понимаю, что проблема именно в этом. Если прокачиваю грушей, то в фильтр тонкой очистки топливо поступает и там присутствует, но мотор не заводится. Решил пройтись по всем патрубкам. Снял практически все топливные трубки, снял топливный насос. Все продул, везде вроде топливо проскакивает. И вот обращаю внимание на одну деталь, которая стоит на топливном шланге за топливным насосом конусной формы. Понимаю, что это еще один какой то фильтр. Снимаю его, пробую продуть. И вот оно, ставлю его на место, топливо проходит и мотор заводится. Что это за фильтр не совсем понимаю. Получается у меня стоит три фильтра? Т.е. фильтр-сепаратор + фильтр тонкой очистки + вот этот самый фильтр уже за топливным насосом? Уж подскажите, что это за фильтр конусной формы. Прогнал на холостых минут 30 и далее вышел на воду и дал нагрузку. Все нормализовалось, мотор работал как часики. Одно плохо, к моменту завершения бадания с мотором, время уже вечер, а значить тренировка минус. 

На вторую тренировку уходим на верхнюю акваторию, по своим старым точкам. Пробиваю без крючков свои точки, и как минимум получаю несколько судаковых ударов. Рыба стоит, долавливать уже будем в туре. Так же было найдено несколько перспективных точек.

На регистрации вытянул номера у нашего экипажа 37, у второго экипажа 5.

И так первый тур. Стартуем, перехожу как и планировал, на верхнюю акваторию. И вот первые поклевки. Но вместо ожидаемого, на точке окуни, да еще и недомерки. Ни смена приманок ни проводки не меняют результата. Передвигаемся по точкам, результат прежний. Ловил на джиг весом от 14 до 18 грамм. Приманки Keitech Easy Shiner от 3 до 4 дюймов, Keitech Swing Impact также от 3 до 4 дюймов, пробую поролонки ... Результат нулевой. Остается 3 часа до финиша, в копилке два окуня. И тут решаю поставить перегруз. Ставлю 26 грамм джиг. Приманка та же Keitech Easy Shiner 3 дюйма. Второй заброс, удар, поимка, но судак недомерок 32 см. Пробегаем опять по точкам, в итоге три недосудака 32, 34 и 36 см. Плохо. Долавливаем еще окуня и на финиш. Сдаем на взвешивание 3 окуня. Второй экипаж сдает тоже три окуня, но весом поболе. Естественно это не дает хороший итоговый командный результат.

Вечером, как всегда, разбор полетов. Обговариваем тактику на следующий день. Обсуждаем приманки и все что с ними связано.

Второй тур. Старт с конца нумерации. Уходим по точкам. И вот опять, что то идет не так. Откликов ни каких. Ни приманки, ни проводки, ни смена постоновок результата не приносит. В поимках один окунь. На одной из точек получаю щучий срез. Даже не помог стальной поводок 28 см. Приманка отработала Sawamura One`Up Shad 5. Далее отработал Keitech Easy Shiner 4 дюйма, недовел судака, сход. По итогу второго тура на финише даже не закрылись окунями. На взвешивании 1 окунь. 

Сезон и навигация 2018 для нашей команды, для нашего экипажа завершены. Впереди подготовка к следующему сезону. Работы предстоит очень много. Это и доработка нашей лодки Трайдент 450 Фиш, доработки по электрооборудованию и т.д. 

Всем НХНЧ и до встречи в сезоне 2019!

P.S. Спасибо большое команде из Белоруссии, которые не отказали в помощи при вытаскивании лодки из воды, где я на супер-слипе просто вкопался в песок... Спасибо парни!

Большое человеческое спасибо Андрею Рытову за помощь и консультацию в трудную минуту.

Отдельная благодарность спонсору нашего экипажа компании Трайдент (Trident Aluminium Boats) за предоставленную лодку Трайдент 450 Фиш.

Спасибо партнерам команды Фиш Тим:

  1. команде ФишМастер в лице Андрея Рытова
  2. команде HotBoat.pro
  3. магазину Rybalkashop в лице Алексея Чалдышкина

Карта

Поменять Начало/Окончание

Новости СМИ2

Рецензии пользователя

Рецензий: 2

Понравился отчет? 
 
5.0  (2)
У Вас уже есть аккаунт?
Оценки (чем выше оценка, тем она лучше)
Понравился отчет?
Актуальность и полнота предоставленного отчета
Комментарии
Понравился отчет? 
 
5.0
Мир не без добрых людей! А добро всегда возвращается вдвойне. А рыбаки - народ особый - душевный и неунывающий. Ну а команда Фиш Тим еще повоюет ))
Понравился отчет? 
 
5.0
ВСЕГДА ПОЖАЛУЙСТА (ПАРЕНЬ ИЗ БЕЛАРУСИ НА LC))) )
ДП